【中国电动车网】二手车反而比新车值钱?没有错。记者了解到，自限牌之后，厦门有牌照的二手电动自行车身价飙涨，甚至比新车贵出1000多元。而愿意向“高价二手货”低头的，多数是快递行业从业者。

二手电动车涨过新车

“二手车也要卖到2000多元?”从二手电动车市场走了一圈的黄先生十分沮丧，没想到购买一辆有牌照的二手电动自行车的费用竟要那么高，“新的电动车也才1000多元呀!”黄先生说。

而挂出“有牌照二手电动车转让”的郑先生将价格标到2200元，“这个价格算是行情价，有牌照的，发动机也新。”郑先生说，由于新车已经限牌，有牌照的电动自行车很吃香。

相反的，新电动车反遭冷落。在吕岭路一家车行记者看到，店里孤零零的仅放置一辆电动自行车，虽然老板否认销售受影响，不过，他也明确表示，“现在岛内已不让上牌”。这也意味着，就算买了新车也上不了路。 “限牌令”推涨牌照车

为什么电动车的“牌照”那么好用呢?记者了解到，众人口中的“牌照车”特指岛内牌照。

今年上半年，厦门推出了电动车的“限行限牌令”，规定电动自行车不得在思明区、湖里区上道路行驶，在思明区、湖里区注册登记的除外。与此同时，3月1日之后购买的电动自行车只能在岛外四个区挂牌。

一时间，拥有岛内牌照的电动车已经应市涨价。郑先生告诉记者，没有限牌之前，一辆二手电动车也不过几百元的价格，同样的，现在没有牌照的二手电动车也不会超过千元。

快递“刚需”不改价难跌

“牌照车”能够维持如此高价，快递的刚性需求在某种程度上起到了“托市”的作用。

事实上，黄先生就是为了成功应聘快递员才会考虑购买有牌照的二手电动车。“顺风、韵达和圆通都要求要自带交通工具上班。”黄先生告诉记者。

记者在顺风的招聘网上看到，快递员的职位描述明确了在岛内上班的员工需自带上牌的电动车。

不过，记者深入采访得知，由于明令禁止电动车上路，企业已经放弃了电动车的采购。相关负责人表示，要求自带交通工具上班，更倾向于鼓励员工使用自行车代步。

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