（1）构建了基于“水化-温度-湿度-约朿”多场耦合作用机制的海工大体积强约束混凝土收缩开裂风险评估理论与抗裂性设计方法，实现对收缩开裂风险的量化评估。研发了水泥水化热调控技术和钙镁复合历程可控膨胀补偿收缩新技术，降低水泥水化放热速率峰值50%以上，研发了混凝土智能温控系统，提出海工大体积混凝土裂缝控制成套技术方案。实现了混凝土7d温升降低超5℃，28d收缩小于100×10-6，开裂风险系数降低超过50%且≤0.7。 （2）提出了氯离子扩散系数与应力水平、交变荷载频率的影响关系，研发了可显著增强混凝土疏水抗介质渗透性能的抗侵蚀纳米材料及微胶囊自修复材料。开发了使用寿命不少于50年的耐久性监测传感器及监测系统，提出具有自感知功能的混凝土耐久性感知监测系统与寿命适配、经济耐久的混凝土结构耐久性设计及保障技术。 （3）揭示了海洋环境下锌铝多元合金镀层钢丝的腐蚀疲劳机理及性能退化规律，提出锌铝多元合金热镀工艺和高强钢丝拉拔工艺，研发了Φ6mm-2060MPa锌-10%铝-稀土及锌-铝-镁超高强度合金热镀主缆钢丝及索股，防腐性能超越现有热镀锌钢丝3倍以上。提出新型缆内湿度及温度监测自感知技术、新型复合防护缠绕防护体系和新型干空气系统自调节技术、锌铝多元合金镀层自修复关键技术，形成了具有自感知、自调节、自保护功能的主缆耐久性保障技术，实现主缆钢丝100年内不锈蚀。 （4）建立了初始制造缺陷微裂纹成核至宏观裂纹稳定扩展的全过程理论模型，提出采用U肋全熔透高品质焊接接头的新型正交异性钢桥板结构体系，确定了双面埋弧自动化焊接工艺及合理焊接参数，制定了焊接工艺规程，研制了U形肋板单元船位埋弧自动焊专机，高品质焊接接头一次探伤合格率达到96%以上。 （5）建立了反映跨海桥梁结构长期性能的指标体系，提出了长期性能影响因素；开展了钢筋混凝土梁锈蚀-疲劳耦合试验及钢箱梁U肋加劲板稳定力学性能、疲劳细节退化数值分析，提出了环境-荷载耦合作用下钢筋混凝土构件刚度退化模型及疲劳寿命拟合公式。考虑各构件相关性，提出了基于各构件的检测数据进行桥梁系统长期性能预测的方法。 （6）提出结构全寿命周期质量检测内容、检测方法、指标体系及评价方法，基于时变可靠度方法提出跨海桥梁全寿命周期质量检评指标阈值。构建“专业化、标准化、智慧化”的跨海重大交通基础设施平安百年品质工程管理体系及“设计引领、优质高效、结构安全、智慧先进”的跨海重大交通基础设施平安百年品质工程质量控制体系。